弥合数字鸿沟：揭示中非共和国互联网接入现实与机会
“中非共和国（CAR）仍然是地球上连接性最差的国家之一。” (来源)
互联网接入的当前状态与市场动态
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，互联网接入远落后于全球和甚至区域的平均水平。截至2023年，CAR的互联网普及率仅为11.4%，在540万人口中仅有约600,000用户（DataReportal）。这一低连接率是更广泛的基础设施、经济和政治挑战的表现，阻碍了数字包容。
- 基础设施差距：该国的电信基础设施发展滞后，光纤覆盖有限，严重依赖卫星和移动网络。只有约30%的人口可以使用3G或4G网络，除了首都班给（Bangui）以外，固定宽带几乎不存在（世界银行）。
- 可负担性障碍：互联网接入的成本仍然对大多数公民来说过高。根据负担得起的互联网联盟的数据，在CAR，1GB移动数据的价格超过了平均月收入的10%，远高于联合国的2%可负担性目标。
- 市场结构：市场由少数几家移动运营商主导，包括Orange和Telecel，竞争有限，监管面临挑战。这抑制了创新，使价格保持高位，而服务质量在农村地区尤其不稳定（BuddeComm）。
- 社会政治因素：持续的冲突和政治不稳定破坏了基础设施项目，减少了外资投资。电力中断和安全问题进一步复杂了扩展连接的努力。
尽管面临这些挑战，仍有进展的迹象。国际倡议，如世界银行的中非骨干项目，旨在通过扩展光纤网络来改善区域连接性并降低成本（世界银行项目）。移动互联网的采用正在缓慢增加，受到廉价智能手机和数字素养项目的推动。
总之，虽然中非共和国在连接其未连接人口方面面临重重障碍，但持续的投资和政策改革为逐步改善互联网接入和数字包容带来了希望。
塑造连接性的正在出现的技术
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，互联网普及率在全球范围内处于最低水平。截至2024年初，只有约11%的人口可以访问互联网，数据来自DataReportal。这一数字鸿沟是由于基础设施、经济和政治挑战的结合造成的，但新兴技术开始提供新的连接途径。
传统的固定线路基础设施在首都班给以外几乎不存在。移动网络，主要是2G和3G，提供了大部分的互联网接入，但覆盖不均且经常不可靠。数据成本对大多数公民来说仍然过高，1GB移动数据的平均成本占月收入的8%（负担得起的互联网联盟）。
然而，几种新兴技术正准备重新定义连接性格局：
- 卫星互联网：低地轨道（LEO）卫星星座，如Starlink，已经在CAR开始试点部署。这些系统承诺绕过地面基础设施的限制，为偏远和农村地区提供高速互联网。在2023年，政府授予Starlink运营许可证，初步推送正在进行中（彭博社）。
- 社区网络：地方倡议通常由非政府组织支持，正在部署小规模无线网络，使用廉价的Wi-Fi和网状技术。这些网络使社区能够管理自己的连接，减少对大型电信运营商的依赖（互联网协会）。
- 移动宽带扩展：电信运营商正在逐步升级到4G基础设施，国际发展机构提供支持。世界银行于2022年启动的数字发展项目，旨在扩展宽带覆盖并降低成本（世界银行）。
尽管取得了这些进展，但依然存在显著障碍，包括政治不稳定、有限的电力接入和低数字素养。然而，卫星、社区驱动和移动宽带技术的融合为在未来几年弥合中非共和国的数字鸿沟提供了希望。
关键参与者与市场结构
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，互联网普及率在全球范围内处于最低水平。截至2024年初，只有约11%的人口可以访问互联网，数据来自DataReportal。这种有限的连接性受到市场结构的制约，该市场由少数关键参与者主导，并受到基础设施、经济和政治障碍的阻碍。
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关键参与者：
- Orange CAR：法国电信巨头Orange的全资子公司，是该国领先的移动网络运营商，提供语音和数据服务。Orange在扩展3G和有限的4G覆盖方面进行了投资，但其覆盖主要限于像班给这样的城市中心（Orange）。
- Moov Africa Centrafrique：摩洛哥电信集团的一部分，Moov是第二大运营商，提供类似服务，主要通过价格和特定地区的覆盖进行竞争（Moov Africa）。
- Telecel Centrafrique：较小但重要的参与者，Telecel专注于提供负担得起的移动和数据套餐，目标是服务不足的社区（Telecel）。
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市场结构：
- 市场特征是竞争有限，运营成本高，监管障碍重重。全国光纤干线的缺乏和频繁的电力中断进一步限制了网络的扩展。
- 大部分互联网接入基于移动，固定宽带基础设施在首都以外几乎不存在。根据国际电信联盟（ITU）的数据，固定宽带订阅率低于0.1%。
- 国际连接依赖于昂贵的卫星链路，因为CAR是内陆国家，缺乏直接接入海底电缆的能力，使得提供者和消费者的成本大幅提高。
对未连接人口的连接努力仍在继续，国际组织和私营部门合作伙伴正在探索卫星互联网和社区网络解决方案。然而，需要进行大量投资和政策改革，以弥合数字鸿沟，并在中非共和国创造一个更具竞争力和包容性的市场。
预计扩展与采纳率
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，互联网普及率在全球范围内处于最低水平。截至2024年初，只有约11%的人口可以访问互联网，数据来自DataReportal。这个数字反映了该地区数字扩展的巨大挑战和重要机会。
有几个因素导致CAR的低连接率，包括基础设施有限、成本高和政治不稳定。该国的地理位置被内陆锁定以及持续的安全问题限制了光纤网络和移动宽带的建设。因此，大多数互联网接入集中在像班给这样的城市中心，而农村地区大部分未连接（世界银行）。
尽管面临这些挑战，依然有进展的迹象。政府与世界银行和非洲开发银行等国际组织合作，推出了扩展数字基础设施的计划。例如，中非骨干（CAB）项目旨在将CAR与区域光纤网络连接，这可以显著降低成本并改善接入（非洲开发银行）。
预测显示，通过持续投资和政策支持，CAR的互联网普及率可能在2030年前达到20-25%。这一增长很可能将受到移动宽带扩展的推动，随着手机拥有量的提升。根据GSMA的数据，CAR的移动连接预计在未来五年将以每年4-5%的速度增长，为数字包容提供一个关键平台。
然而，要实现这些预测，需要解决可负担性、数字素养和可靠的电力供应等关键障碍。国际捐助者和私营部门的参与者越来越认识到CAR在数字转型方面的潜力，但协调的努力对于确保连接的益处惠及该国最边缘化的社区至关重要。
地区间的连接差异
中非共和国（CAR）仍然是全球数字孤立最严重的国家之一，互联网接入远低于全球甚至区域的平均水平。截至2023年，只有约11%的人口可以访问互联网，数据来自DataReportal。这个数字显著低于非洲大陆平均水平的43%和全球平均水平的64%。
多个因素导致了这种连接差距：
- 基础设施缺失：CAR的电信基础设施发展滞后，光纤网络有限，严重依赖昂贵的卫星连接。该国唯一的海底电缆连接——中非骨干尚未达到全面运营能力，进一步限制了带宽并增加了成本（世界银行）。
- 政治不稳定：多年的冲突与不安全对数字基础设施的投资造成了阻碍。许多地区服务提供者无法进入，频繁的电力中断甚至在首都班给也中断了连接（BBC）。
- 可负担性：互联网接入的成本对大多数公民来说过高。据负担得起的互联网联盟的数据，1GB移动数据套餐的成本可能超过平均月收入的10%，远高于联合国的2%可负担性目标。
- 数字素养：低水平的数字素养和有限的设备接入进一步限制了有效的互联网使用，特别是在超过60%人口居住的农村地区（UNICEF）。
目前正在开展弥合数字鸿沟的努力。政府在国际伙伴的支持下，正在投资扩展移动网络和公共Wi-Fi热点。然而，进展缓慢，数字鸿沟仍然是CAR经济发展、教育和信息获取的重要障碍。如果不加快投资和政策改革，数百万人将继续未连接，维持贫困和排斥的循环（ITU）。
数字包容与基础设施的前景
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，数字包容和互联网基础设施面临重大挑战。截至2023年，CAR的互联网普及率仅为11.3%，在550万人中仅有约600,000人可以访问互联网（DataReportal）。这一低连接率归因于基础设施有限、成本高和持续的政治不稳定等多重因素。
移动网络是主要的互联网接入方式，因为固定宽带基础设施在首都班给以外几乎不存在。该国的移动普及率预计为38%，但这些用户中只有一小部分拥有能够接入互联网的智能手机（GSMA）。数据的高成本——每GB平均$8.50，远高于撒哈拉以南非洲平均水平的$4.47——进一步限制了广泛的采用（负担得起的互联网联盟）。
改善数字包容的努力正在进行，得到了国际组织和区域倡议的支持。世界银行的中非骨干（CAB）项目旨在扩展中非的光纤连接，包括CAR，以降低成本并提高可靠性（世界银行）。然而，由于安全问题和后勤障碍，进展缓慢。
- 城乡差距：互联网接入在班给高度集中，农村地区 largely未接入。这一数字鸿沟加剧了教育、医疗和经济机会方面的现有不平等。
- 政策与规制：政府已制定国家数字发展战略（2022-2026）以促进基础设施投资和数字素养，但实施仍处于早期阶段（ITU）。
- 私营部门参与：电信运营商如Orange和Telecel正在扩展3G和4G网络，但覆盖不均且服务质量不稳定。
展望未来，在CAR弥合数字鸿沟将需要持续投资基础设施、推动规范改革以鼓励竞争，并制定针对性的项目，使互联网接入对所有公民都可负担并相关。如果不采取这些措施，该国将在全球数字经济中越来越落后。
接入障碍与增长途径
中非共和国（CAR）仍然是世界上连接性最差的国家之一，互联网普及率在全球范围内处于最低水平。截至2024年初，只有约11%的人口可以访问互联网，数据来自DataReportal。这一数字鸿沟是由于基础设施、经济和政治障碍的结合造成的，但近期的发展暗示了潜在的增长途径。
- 基础设施挑战：CAR的内陆地理位置和冲突历史严重限制了宽带基础设施的建设。该国严重依赖昂贵的卫星连接，因为没有直接接入海底光纤电缆。根据国际电信联盟（ITU）的数据，固定宽带订阅几乎不存在，移动宽带覆盖仅限于班给等城市中心。
- 可负担性和经济障碍：互联网接入的成本对大多数公民来说仍然过高。负担得起的互联网联盟（A4AI）报告称，CAR的1GB移动数据的平均成本超过了平均月收入的10%，远高于联合国的2%可负担性目标。这一经济障碍受到高贫困率和有限数字设备接入的影响。
- 监管和政治因素：政治不稳定和薄弱的监管框架阻碍了电信行业的投资。政府在执行政策和保护基础设施方面的有限能力进一步减缓了进展，正如自由之家2023年互联网自由报告所指出的。
尽管存在这些挑战，仍然出现了增长的途径。国际组织和私营部门参与者正在投资数字基础设施，例如世界银行的中非骨干项目，旨在扩展光纤连接。移动网络运营商正在扩大3G和4G覆盖，并探索社区网络和卫星互联网（例如Starlink）等创新解决方案，以覆盖偏远地区。
解决可负担性、促进公私合作和增强监管框架将是连接CAR的未连接人口并释放该国数字潜力的关键。
来源与参考文献
